Plano de classificação

Real Automóvel Club de PortugalData de Produção Inicial:1901Data de Produção Final:1910-10-28Nível de Descrição:FundoExtensão/Dimensão:9 liv.; 12 pt.,1 caixaQuantidade de Unidades de Instalação:Quantidade: 9Tipo: Liv.Quantidade: 12Tipo: Pt.Quantidade: 1Tipo: Cx.Suporte:PapelNome do Produtor e História Administrativa/Biográfica:Nome do Produtor: Real Automóvel Club de PortugalHistória Custodial e Arquivística:O arquivo do Real Automóvel Club de Portugal foi alocado às várias sedes do clube, nomeadamente a Associação Naval de Lisboa (anos 10) e o Palácio Pimenta Calhariz (anos 30-50) até à transferência definitiva para a sede atual, na Rua Rosa Araújo.Âmbito e Conteúdo:Documentação produzida desde a primeira reunião da Comissão da Corrida Figueira da Foz-Lisboa, cujo documento mais antigo remonta a fevereiro de 1901. A fundação oficial do Real Automóvel Club de Portugal dá-se a 15 de abril, numa reunião da Sociedade de Geografia.
A sua existência legal começa a 31 de maio, aquando da aprovação dos seus Estatutos pelo Governador Civil de Lisboa. Figuram como Presidente Honorário o Rei D. Carlos, como Vice-Presidente Honorário o Príncipe D. Luís Filipe e como Presidente Perpétuo da Assembleia Geral o Infante D. Afonso.

As primeiras linhas de ação do Real Automóvel Club passam pela defesa dos automobilistas na conquista de leis mais justas, esforços no sentido de melhoria das estradas e da segurança rodoviária, promoção da indústria automóvel e dos seus relacionados, promoção do desporto automóvel, desenvolvimento do turismo e relações com clubes congéneres. Em novembro de 1907 é criada a Comissão Desportiva Internacional, da qual o RACP se torna membro.

Entre 1903 e 1910, foram organizadas as seguintes provas: Concurso de Automobilismo Lisboa-Caldas da Rainha (1905), as Gincanas de Cascais (1905 e 1909), Quilómetro Lançado de Valada, Concurso de Excursionismo Lisboa-Coimbra-Lisboa (1906)e a Rampa da Pimenteira (1910).

A 28 de outubro de 1910, após a queda da monarquia, o então presidente Carlos Roma du Bocage apresenta a sua demissão e uma nova Assembleia Geral reúne a 6 de março de 1911. Ali se procede à eleição dos novos corpos gerentes (presidido pelo Dr. António Macieira), à alteração dos estatutos e à eliminação do título Real.

A documentação integra atas, correspondência, convites, regulamentos, alvarás, contratos, faturas, alvarás, listas de inscritos, anuários, estatutos, relatórios de contas e o logotipo desenhado pelo próprio rei, D.Carlos I.Estatuto Legal:Documentação PrivadaIdioma/Escrita:PortuguêsFrancêsItalianoCastelhanoUnidades de Descrição Relacionadas:Cód. Referência: PT/ACP/AF-35A/003/ACIC-004Título: S.A.R D. Afonso de BragançaFontes e Bibliografia:RODRIGUES, José Carlos Barros - A Implantação do Automóvel em Portugal (1895-1910). Lisboa. FCT, Outubro 2012CALLIXTO, Vasco - Primeiro Arranque: Subsídios para a a história do automobilismo em Portugal. Lisboa. Edição de autor/ACP, 1971Regras ou Convenções:ODA v.3Objecto digital:1Código de Referência:PT/ACP/RACP

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